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David Bowie, Biografia (1966-2016) David Bowie David Bowie es uno de los grandes personajes en la historia del rock y una de las...

David Bowie, Biografia (1966-2016) David Bowie, Biografia (1966-2016)

junio 2016

David Bowie, Biografia (1966-2016)

David Bowie, Biografia (1966-2016)


David Bowie

David Bowie es uno de los grandes personajes en la historia del rock y una de las figuras más eclécticas, significativas e influyentes que ha conocida la música popular. Desde sus inicios en el movimiento mod de los años 60, la extensa trayectoria de David Bowie ha transcurrido por múltiples formas sonoras, siendo partícipe principal del glam-rock o la electrónica experimental, transmutándose regularmente en artista de clave vanguardista, proto-punk, cabaretera, soul, ambient, hard-rock, dance-pop o simplemente explotando con talento las disposiciones clásicas del pop-rock.

Al margen de su propia carrera como intérprete y compositor, Bowie se convirtió en pieza clave para relanzar en los años 70 las carreras de nombres esenciales del rock, como Lou Reed e Iggy Pop y los Stooges, dos de sus principales referencias como músico.

David Robert Jones nació el 8 de enero de 1947 en Brixton (Inglaterra), hijo de un matrimonio de clase media compuesto por el relaciones públicas Haywood Stenton “John” Jones y la camarera Margaret Mary “Peggy” Burns.

La primera atracción de David fue el jazz, estudiando saxofón desde muy joven. Con este instrumento daría inicio a su carrera musical al formar parte de diversas bandas en la primera mitad de los años 60, entre ellas The Konrads, The Hooker Brothers, The King Bees, The Manish Boys (producido por Shel Talmy) o The Lower Third. 

En algunos de estos primeros grupos de David tocaba un músico llamado George Underwood, quien en 1962 y tras una pelea estudiantil por una chica provocó la paralización de la pupila del ojo izquierdo de Bowie, provocandole su característica diferencia de color entre sus ojos.

Underwood continuó siendo amigo de Bowie e incluso fue responsable de varias portadas de algunos de sus Lps más conocidos, como “Hunky Dory” o “Ziggy Stardust”.

David Jones decidió cambiar su apellido para evitar posibles confusiones con otro David Jones, cantante y actor que tras grabar un Lp en solitario en 1965 se convertiría en uno de los componentes de los Monkees bajo el apelativo de Davy Jones. El cambio oficial se produjo el 16 de septiembre de 1965, adoptando el apellido de Bowie.

Sus inicios en solitario fueron dirigidos por el manager Ken Pitt, quien consiguió que grabase varios sencillos en Pye en el año 1966. Debutó con “Can’t help thinking about me” un single producido por Tony Hatch grabado en su período con Lower Third que fue interpretado en el programa Ready Steady Go con The Buzz. 

Posteriormente publicaría “Do anything you say”, “I dig everything” y “Rubber Band”, canción publicada en Deram. En estos inicios Bowie se movía en sonidos mod-pop, folk, R&B y vodevilescos, con influencias de Bob Dylan, Anthony Newley, The Kinks o The Beatles.
En este sello grabó el sencillo “The Laughing Gnome”, número 6 británico en el año 1967. Ese mismo año apareció su primer Lp, “David Bowie” (1967), un disco pop psicodélico y barroco producido por Mike Vernon que no logró cosechar buenos resultados comerciales, lo que derivó en la ruptura del contrato con Deram.

En este período mantuvo un estrecho contacto con Lindsay Kemp y con las religiones orientales tan en boga entre la juventud de finales de los 60. Estas reflexiones místicas (pasaría una temporada en un monasterio budista) y contactos artísticos cambiaron su forma de actuar en escena, adoptando sus instrucciones de mímica y actuación con Kemp como parte de Turquoise, rebautizado como The Feathers, un grupo que había formado con la bailarina Hermione Farthingale (novia de Bowie por aquellos momentos) y el músico John Hutchinson.

Por esa época también comenzó a apreciar a autores de fuerte calado intelectual, como Jacques Brel o Scott Walker, intérpretes y compositores que influyeron en su manera de acometer sus textos. En 1969 creó un grupo teatral vanguardista denominado Beckenham Arts Lab.

La composición “Space Oddity”, canción influenciada por la película de Stanley Kubrick “2001: Una odisea en el espacio”, le proporcionó su primera grabación de éxito, alcanzando el puesto 5 en las listas británicas, y enfatizó sus ademanes teatrales que se subrayarían en años posteriores. El single sería publicado por Mercury Records y producido por Gus Dudgeon, quien ya había trabajado como ingeniero de sonido de su Lp debut.

El disco consecuente, denominado en el Reino Unido “David Bowie” (1969) y en los Estados Unidos “Man of Words/Man of Music”, terminó llamándose “Space Oddity”, nombre dado en el año 1972. Fue la primera producción de Tony Visconti (a excepción del single homónimo) para Bowie en un notable disco con trazas de cantautor con resonancias folk, prog rock y psicodélicas en el que colaboraron músicos como Rick Wakeman, Paul Buckmaster o Herbie Flowers.

La amistad entre Visconti y Bowie llevó a este último a conocer a Mick Ronson, un guitarrista popular en los ambientes underground que solía colaborar con el afamado productor y que se convirtió en pieza musical clave en los primeros años de la siguiente década apostando por sonidos más acerados y rockeros.

En el año 1970 Bowie contrajo matrimonio en el mes de marzo con la groupie Angela Barnett, la “Angie” de los Rolling Stones.

Ronson apareció en “The Man Who Sold the World” (1970), un LP con canciones como “The Width Of A Circle”, “All The Madmen” o el propio corte homónimo que fue producido por Visconti (quien también tocaba el bajo en The Hype, el grupo de acompañamiento de Bowie) en el que incidía en sonoridades rock, blues-rock y lisergia con influencias de Led Zeppelin o Jimi Hendrix.

En 1970 apareció también el single “The Prettiest Star”, una canción en la cual su buen amigo Marc Bolan interpretaba la guitarra. La canción aparecería posteriormente en su Lp “Aladdin Sane”. Un año después publicó con el seudónimo de Arnold Coros los sencillos “Moonage Daydream” y “Hang on to yourself”, canciones que recuperaría en su futuro álbum “Ziggy Stardust”.

Antes de grabar “Hunky Dory” (1971), David cambió de manager, siendo el encargado de llevar sus asuntos Tony de Fries. El álbum, uno de los mejores de su carrera, retomaba la senda acústica y alternaba pasajes pop, rock, vodevil y folk bajo producción de Ken Scott y temas ejemplares como “Changes” o “Life on Mars”. Una canción del disco, “Kooks”, fue dedicada a su hijo Zowie, nacido el mismo año de la publicación del Lp. 

La explosión de Bowie como superestrella musical se produjo en 1972. Adoptando el glam-rock, movimiento musical y cultural instaurado por su amigo Bolan y su banda T. Rex, como cauce para su expresión como compositor e intérprete teatral, ya que el estilo, que recuperaba el formato single de los años 60, recargaba de manera llamativa la vestimenta y el maquillaje en base a la provocación sexual. El glam-rock sería conocido en la España franquista como Gay-Rock.

A pesar de que T. Rex fueron sus principales iniciadores, Bowie pasaría a la historia como el artista más identificado con el género, en especial tras el gran éxito de la creación de Ziggy Stardust, una especie de alien bisexual de tipología andrógina que el propio Bowie no diferenciaba con su personalidad real de cara al público y al espectáculo en que se convirtió el glam.

El esencial “Rise and Fall of Ziggy Stardust and The Spiders from Mars” (1972), producido por Scott y Bowie, llegó al número 5 en Gran Bretaña gracias a grandes cortes como “Starman” o “Suffragette City”. “Aladdin Sane” (1973) prosiguió su senda como estrella del glam-rock, alabado por crítica y público.

Además de sus trabajos propios, Bowie popularizó a sus ídolos de juventud produciendo a Lou Reed con “Transformer” (1972) y a los Stooges con “Raw Power” (1973). Además revitalizó la carrera del grupo rock Mott The Hoople con “All the young dudes” (1972)

La mitomanía musical de David Bowie se materializó en disco con la publicación de “Pin-Ups” (1973), un Lp en el que versionaba temas de algunos grupos favoritos de los años 60 como The Who (“I can’t explain”, “Anyway, anyhow, anywhere”), The Mojos (“Everything’s alright”), The Kinks (“Where have all the good times gone”), The Easybeats (“Friday on my mind”) o Pink Floyd (“See Emily Play”)

Tras este trabajo Bowie se alejó de los escenarios y rompió su colaboración con los Spiders from Mars antes de publicar “Diamond Dogs” (1974), un oscuro álbum censurado en su portada que contenía los sencillos “Rebel Rebel” (número 5 en el Reino Unido), “Diamond Dogs” (número 21), “1984” y “Rock’n’roll With Me”. El disco, infravalorado en su época, intentaba adaptar de manera conceptual la obra de George Orwell “1984”.

Después de este LP se produciría una nueva transformación sónica por parte del camaleónico artista británico, ya que sus nuevos trabajos estarían influenciados por sonidos del soul de Philadelphia que el propio Bowie calificaría con el apelativo de “Plastic Soul”.

Esta mutación se pondría de manifiesto por primera vez en su doble álbum en vivo “David Live” (1974), un trabajo en directo con actuaciones en tierra estadounidense en las cuales introducía al guitarrista Carlos Alomar.

Sus fans se sintieron un tanto confundidos con esta metaformosis y añoraban sus discos previos de su etapa glam-rock. A pesar de ello, Bowie enfatizó su período “Plastic Soul” con “Young Americans” (1975), un álbum con sonidos soul y funk producido por Tony Visconti y Harry Maslin en el que brillaba con luz propia el exitoso single “Fame”, un tema compuesto por David Bowie con la ayuda de Alomar y John Lennon que le hizo llegar por primera vez al número 1 en los Estados Unidos.

Entre sus surcos también se encuentran piezas como la versión de los Beatles “Across The Universe”, “Win” o el tema homónimo del álbum.

En el año 1976 y con la publicación de “Station To Station” (1976) Bowie adoptaría una nueva personalidad, creando un personaje al que denominó El Duque Blanco, y realizando uno de los discos más laureados de su carrera con heterogéneos sonidos en base a una amalgama entre rock, soul, funk, art-rock y vanguardia.

Co-producido con Harry Maslin, quien había producido los temas “Fame” y “Across the universe”, el álbum, con el tema estrella “Golden Years”, fue compuesto con un David Bowie totalmente enganchado a las drogas, siendo atacado por su alto consumo de estupefacientes por la mass media británica, quienes también comenzaron a increpar al artista por su simpatía por el nazismo y los fascistas.

Esta querencia política sería contradicha en el futuro, achacando sus declaraciones pretéritas a un efecto alienador de las drogas. 
El mismo año de la salida al mercado de “Station to Station”, David debutó como protagonista cinematográfico en el largometraje de Nicolas Roeg “El hombre que cayó a la tierra” (1976). Esta faceta interpretativa se volvería a repetir en el futuro con títulos como “Gigoló” (1979) de David Hemmings, “El Ansia” (1983) de Tony Scott o “Feliz Navidad, Mr. Lawrence” (1983), film dirigido por Nagisa Oshima.

La publicación del recopilatorio “ChangesonBowie” (1976) puso punto y final a uno de los años más importantes de su trayectoria profesional, preludio de una nueva transformación sonora que le llevaría a Berlín.

En la ciudad alemana, Bowie se asociaría con Brian Eno, el antiguo componente de Roxy Music. Junto al inquieto Eno, David experimentó con la música electrónica y ambiental para crear su trilogía berlinesa iniciada por “Low” (1977) y continuada por “Heroes” (1977), disco con el clásico homónimo, y “Lodger” (1979), trabajos de gran resonancia comercial en el Reino Unido que estaban dominados por atmósferas cetrinas y depresivas y sonidos de sintetizadores acompañando a los instrumentos clásicos del rock (en “Heroes” participó Robert Fripp), características que influenciarían notablemente a muchos grupos new wave y post-punk británicos.

Este fin de década resultaría frenético para Bowie. Además de sus discos con Eno, publicaría otro álbum doble en vivo titulado “Stage” (1978) y produciría y ayudaría en la composición a Iggy Pop (quien aparece en “Low”) en la grabación de dos de sus mejores obras en solitario, “The Idiot” y “Lust for life”, ambas aparecidas en 1977.

La entrada de David Bowie en la década de los 80 resultó muy estimable con la publicación de “Scary Monsters” (1980), un disco más accesible que sus Lps berlineses en el cual colaboraba de nuevo Robert Fripp, apareciendo también el líder de los Who Pete Townshend.

En el álbum, un compendio de todos sus sonidos previos con el sentimiento arty inherente al artista inglés, incluía una versión de Tom Verlaine (ex Television), “Kingdom Come”, que el compositor americano había incluido un año antes en su Lp homónimo.

“Ashes to ashes” fue el single de mayor éxito de un Lp que alcanzó el puesto número 1 en el mercado británico.

Su interés por el mundo del cine provocó su ausencia durante largos períodos del candelero musical. A comienzos de los 80 colaboró con Queen en la escritura del clásico “Under Pressure” y reapareció con “Let’s Dance” (1983), un disfrutable álbum co-producido por Nile Rodgers (Chic) con ritmos dance y tendencias pop que conseguiría de nuevo el número 1 en Gran Bretaña gracias a singles como “Modern Lovers”, “China girl” (canción compuesta junto a Iggy Pop que éste había incluido en “The Idiot”) y “Let’s Dance”.

En el disco sonaba la guitarra de Stevie Ray Vaughan.

“Tonight” (1984) fue la continuación de “Let’s Dance”. Prorrogaba los sonidos previos pero las composiciones no resultaban tan conseguidas para lograr el éxito precedente. El mejor corte de este flojo Lp es “Blue Jean”.

Después de revisitar el clásico del soul “Dancing in the street” junto a Mick Jagger, Bowie publicó un trabajo decepcionante, “Never let me down” (1987), disco que acentuó su declive artístico en la década de los 80. Fue entonces cuando creó Tin Machine, un conjunto de hard rock con el que grabó dos Lps en estudio alejados de sus mejores obras: “Tin Machine” (1989) y “Tin Machine II” (1991).

Después de disolver Tin Machine, Bowie, que se había divorciado en 1980 de Angie, contrajo matrimonio en 1992 con la modelo somalí Imán y retomó su carrera en solitario con el ecléctico “Black Tie White Noise” (1993), un disco que volvió a lo más alto en las listas inglesas. Tres versiones, una de Cream, otra de Scott Walker y la tercera de Morrissey, y nueve temas propios, entre ellos el single “Jump they say”, conforman la colección de temas de este Lp en el cual aparecían de nuevo Mick Ronson y Mike Garson, ex componentes de Spiders from Mars.

Después de “The Buddah of Suburbia” (1993), un disco compuesto para una serie documental de la BBC, David Bowie retomó la experimentación electrónica en “Outside” (1995), ambicioso LP conceptual con pasajes rock, industrial, jazz o ambient, que volvía a asociarle con Brian Eno.

“Earthling” (1997) incidió en su faceta techno-rock mientras que en “Hours” (1999) se alejaba de la ensayos electrónicos para retornar a sus raíces con tempos más templados y reflexivos. El resultado no entusiasma como lo hacen sus mejores Lps en su etapa dorada, pero contiene buenos cortes como “Thursday’s Child”, “The pretty things are going to hell” o “Seven”.

En “Heathen” (2002) Bowie volvió a colaborar con Tony Visconti, prorrogando el tacto compositivo de “Hours” y la vuelta a los 70 sin perder el contacto con sonidos actuales. Incluye dos versiones, “Cactus” de los Pixies, y “I’ve been waiting for you”, un tema del primer y sensacional disco debut de Neil Young en solitario en el que interpreta la guitarra Dave Grohl.

Otro ilustre invitado del álbum es Pete Townshend, quien toca la guitarra en “Slow Burn”. 
En septiembre del año 2003, el gran camaleón del rock publicó “Reality” (2003), satisfactorio disco co-producido de nuevo por Visconti en el que ofertó unas pautas parecidas a las encontradas en “Heathen”, relegando la búsqueda ambiental en pos de la simple y difícil tarea de construir de plausibles piezas rock. Entre las versiones, la conocida “Pablo Picasso” de los Modern Lovers y “Try Some, Buy Some”, tema de George Harrison incluido en el disco producido por Phil Spector “Living In The Material World” (1973).

Su último álbum en estudio es “The Next Day” (2013).

Publicado por 

04-06-2016

Discos Comentados en AlohaPopRock-AlohaCriticón

Muere David Bowie a los 69 años

La leyenda de la música, que acababa de publicar 'Blackstar', ha fallecido de un cáncer

segunda mitad del siglo XX, ha fallecido a los 69 años, víctima del cáncer. Así se anunciaba, hacia las 7.30 de esta mañana, en los perfiles oficiales del artista en Facebook y Twitter. “David Bowie ha muerto en paz hoy rodeado de su familia, después de una valiente lucha de 18 meses contra el cáncer. Mientras muchos de vosotros compartiréis la pérdida, pedimos respeto a la privacidad de la familia durante su tiempo de dolor”.

El Major Tom -como en su inmortal canción- tomó sus píldoras de proteínas, se puso el casco y ascendió. Nadie supo ver las señales. Un astronauta muerto protagoniza el arranque del vídeo de Blackstar, la canción que da título a su último disco, publicado el pasado viernes, coincidiendo con su 69 cumpleaños. No hay fotos del artista en la portada de un disco que no ha sido póstumo por dos días. 

“Siempre hizo lo que quiso”, ha escrito en Facebook Tony Visconti, amigo y productor de míticos discos de Bowie, incluido el último. “Quiso hacerlo a su manera. Su muerte no ha sido diferente a su vida: una obra de arte. Hizo Blackstar para nosotros, como su regalo de despedida. He sabido durante un año que así es como iba a ser”.

La ejecución del testamento de David Bowie sigue en los juzgados un mes después de que el documento de 20 folios fuera revelado, cumpliendo con las voluntades del artista. El pasado martes se confirmó que su mujer durante más de dos décadas, la modelo Iman, recibirá la mitad de su fortuna: 50 millones de dólares (45,3 millones de euros), más el apartamento de dos áticos combinados que los dos compartían en el Soho de Nueva York desde 1999 y en el que murió el cantante el pasado 10 de enero, dos días después de cumplir 69 años, tras una dura lucha contra un cáncer de hígado.

David Bowie deja la mitad de su fortuna a su mujer Iman

 Alexandria, Lexi, la hija de Bowie e Iman, recibirá 25 millones de dólares (22,6 millones de euros) y una casa de montaña en el Estado de Nueva York cuando cumpla los 25 años. 

También se ha sabido que la joven, de 15 años, nombró al abogado Peter Valente como el guardián legal de su herencia. El hijo que el artista tuvo con su primera mujer, Angela Barnett, el director de cine Duncan Jones, de 45 años, recibirá también 25 millones de dólares, auqneu él inmediatamente.

En el documento presentado el pasado mes de enero en los juzgados de Nueva York bajo el título Último deseo y testamento de David R. Jones, nombre oficial del cantante que nunca legalizó su apellido artístico, también incluía partidas de su fortuna valorada en más de 100 millones de dólares (90,6 millones de euros) a otras personas de su entorno. Que se sepa hasta ahora, Bowie dejó dos millones de dólares (1,8 millones de euros) a Corinne ‘Coco’ Schwab, su asistente personal desde los años setenta, más acciones de la compañía Opossum Inc., según contó Page Six. Y, además, dejó un millón de dólares (900.000 euros) a Marion Skene, la niñera de su hijo Duncan Jones, a quien este considera “una segunda madre”.

En el testamento, firmado en agosto de 2004, David Bowie también especificó que su funeral se realizara en la más estricta soledad. El cantante tampoco había compartido su enfermedad más que con un círculo muy pequeño de confianza. De acuerdo con el certificado de defunción, dice Vanity Fair, su cuerpo fue incinerado pocos días después de su muerte, en enero, en Nueva Jersey sin familia ni amigos presentes.

El artista dejó dicho en su testamento que su cuerpo fuera incinerado en Bali, su isla favorita, que descubrió en los años ochenta de vacaciones con Iggy Pop, y se hiciera “siguiendo los ritos budistas”, y sus cenizas fueran esparcidas allí después. Pero en el documento anotaba que “si no era práctico”, podían incinerarle en otro lugar más conveniente y más tarde llevar sus cenizas a Bali, donde sus allegados sí celebrarían una ceremonia de despedida privada.


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Biografía de Nino Bravo (1944-1973)  Luis Manuel Ferri Llopis, más conocido por su nombre artístico Nino Bravo (Ayelo de M...

Biografía de Nino Bravo (1944-1973) Biografía de Nino Bravo  (1944-1973)

junio 2016

Biografía de Nino Bravo (1944-1973)

Biografía de Nino Bravo (1944-1973) 



Luis Manuel Ferri Llopis, más conocido por su nombre artístico Nino Bravo (Ayelo de Malferit, 
Valencia, España,3 de agosto de 1944 – Villarrubio, Cuenca, España, 16 de abril de 1973), 
 El número de Documento Nacional de Identidad (DNI) de Nino Bravo era 22497414.
Nació en un pequeño pueblo valenciano, Ayelo de Malferit, pero se trasladó a Valencia a los pocos años. A los 16 años trabajo en una joyeria  valenciana Casa Amat, y  bodeguero en el restaurante regentado por Jesús Císcar en el Aeropuerto de Valencia.
 Fundo a finales de 1962 el conjunto Los Hispánicos, con sus amigos Félix Sánchez y Salvador Aranda. El trío musical se hizo muy popular en el barrio de Sagunto, donde actuaron en numerosas presentaciones falleras, bailes y verbenas de la época, Sin embargo, sus compañeros de grupo decidieron que el mundo de la música no era lo suyo y disolvieron el conjunto.
 Dada su amistad con Vicente López, bajista de Los Superson, que buscaban sustituto por baja de su cantante Carlos Lardíes en accidente de tráfico, se incorporó al conjunto. Ubicaron su lugar de ensayo en la localidad valenciana de Catarroja en el corral de la casa de uno de sus componentes. 
Este conjunto fue el que le acompañó en todas sus actuaciones hasta el final de su carrera artística. 
Sin embargo, tuvieron que hacer un paréntesis por el servicio militar de Luis Manuel, que cumplió en la Marina de Cartagena.
Acabado el servicio militar se embarcó en una gira por  Sudamérica.La anécdota más recordada de su gira por Sudamérica sucedió en Bogotá (Colombia), donde Nino Bravo fue detenido por culpa de una ley que obligaba a todos los artistas extranjeros a dar un concierto gratis en La Media Torta. El problema era que no solamente se obligaba a Nino a realizar la actuación, sino que debía pagar toda una orquesta, lo que suponía una importante pérdida económica. El asunto quedó zanjado tras pagar la multa impuesta por el gobierno colombiano. Dejando a un lado el incidente, Nino obtuvo un gran éxito en Sudamérica, tanto en sus actuaciones televisivas como en las galas que ofreció
.
Realizó sus primeras galas y un recital en el Teatro Principal de Valencia que le generaron pérdidas. Su primer mánager, que le bautizó con el nombre artístico de Nino Bravo fue Miguel Siurán.
 Posteriormente, la casa discográfica Fonogram lo contrató por cuatro años. Su primer sencillo se grabó con canciones de Manuel Alejandro: Como todos y Es el viento. Acudió al festival de la canción de Barcelona con el tema No debo pensar en ti, donde fue eliminado.
Pero en el verano de 1969, Augusto Algueró le dio Te quiero, te quiero, . Nino consiguió con ella un éxito arrollador, siendo elegida la canción del verano. A Te quiero, te quiero le siguieron Noelia, Perdona, Mi gran amor, Esa será mi casa, Mi querida mamá, Voy buscando, Un beso y una flor, y Libre, entre otras.
Participó en la selección para el Festival de Eurovisión en dos ocasiones. En la primera en 1970 se presentó con el tema Esa será mi casa: no consiguió llegar a la final, que ganó Julio Iglesias con Gwendolyne
El 20 de abril de 1971 contrajo matrimonio en secreto con María Amparo Martínez Gil. Uno de sus familiares más conocidos es el famoso abogado y consultorMiguel Mira Juan, al que no llegó a conocer. 
El 24 de enero de 1972 nació su primera hija, María Amparo. Poco después editó su tercer álbum, titulado Un beso y una flor, con el que obtuvo gran éxito en España e Hispanoamérica.
En noviembre de 1972 participó en el VII Festival de la Canción de Río de Janeiro, con la canción Mi tierra como representante español, donde logró empatar en el primer puesto con el estadounidense David Clayton-Thomas. La victoria le fue arrebatada por el presidente del jurado, Joseph Lee Zhito, que, al ser estadounidense, no podría haber votado por su propio país. Semanas después salió a la venta su cuarto álbum, titulado Mi tierra, en el que se incluye uno de sus principales éxitos: Libre.
La mañana del lunes 16 de abril de 1973, Nino Bravo, acompañado por su guitarrista y amigo José Juesas Francés y elDúo Humo, partieron temprano de Valencia hacia Madrid. Un mes antes Nino Bravo se había convertido en representante del dúo y el motivo del viaje no era otro que acudir al estudio de grabación para que éstos «metieran» la voz para el sencillo. Además del patrocinio, Nino también tenía algunos compromisos menores con su propia casa de discos (Polydor-Fonogram) y el regreso estaba proyectado para el martes 17 por la noche.
Se había propuesto realizar el viaje en avión, pero finalmente por diversas circunstancias se decidió hacerlo en el coche recién adquirido por Nino en Valencia, un BMW 2800 de 1970 con placa de matrícula GC-66192. Así, se alejaron de Valencia por la Carretera  N-III  entre las 7:30 y las 8:00. Quedaban casi 400 km (352 km) por delante hasta la capital de España.
Casi después de 2 horas, se detuvieron a repostar y desayunar en la localidad conquense de Motilla del Palancar, y antes de las 10:00 prosiguieron camino, pero de repente a pocos kilómetros, en el término municipal de Villarrubio, en una curva en la que había sucedido ese mismo mes un accidente mortal, situada en P. K. 95,190 de la carretera  N-III , (hoy en el ramal de entrada 95 sentido Valencia, de la  A-3  Autovía de Valencia), el vehículo BMW-2800 conducido por el cantante se salió de la carretera y dio varias vueltas de campana. 
Quedan restos aún hoy del antiguo firme de los años 70, entre el tronco de la autovía y la reforma de la carretera en los 80, la cual es la  N-III  actual, con un solo carril de entrada. La curva fue corregida 10 años antes de construir la autovía.
Nino Bravo y los heridos fueron trasladados en varios vehículos de particulares a Tarancón, situado a 13 kilómetros. En un pequeño hospital de monjas mercedarias llamado Santa Emilia recibieron las primeras curas, siendo trasladados con la única ambulancia de que dispone el pueblo a Madrid, a unos 80 kilómetros de distancia. Sin embargo, el cantante muere a escasos kilómetros de la capital de España, e ingresó ya sin vida en el Centro Sanitario Francisco Franco de Madrid (actual Hospital General Universitario Gregorio Marañón).
Las causas de la muerte nunca se han revelado oficialmente, todo apunta a posible hemoneumotórax y a diversos politraumatismos sufridos en la región abdominal, ya que aunque el coche tuviera cinturones de seguridad delanteros (la norma que obligó su uso es de 1974) es bastante probable que el cantante no lo llevara puesto
 Nino se declaró a Mary el 28 de junio de 1970 en el Club Victor's. Le regaló un single del tema 'Te quiero, te quiero' en el que previamente había escrito: "Para Mary, mi único y verdadero amor, con propuesta de matrimonio. ¿Sí o no?".
- Una de las pasiones de Nino Bravo eran los botines. Llegó a tener una considerable colección de ellos.
- Durante las primeras actuaciones de Nino Bravo, su padre acudía a verle cantar a escondidas, mezclándose entre el público, y acercándose a los corrillos de gente para oír lo que se comentaba. Esto es algo de lo que Nino nunca tuvo conocimiento.
- Se comenta que la intensidad de la voz de Nino era tal que tuvo que alejarse del micrófono a una considerable distancia para emitir el grito del tema 'Noelia', pues se corría el peligro de distorsionar la grabación.
- Los managers de Nino Bravo fueron cuatro: Miguel Siurán (1969), José Meri (1970-71), Jesús Carsi (1971) y Vicente Moya 'Suco' (1972-73).
- Nino montó una oficina de contratación para gestionar sus propios asuntos artísticos, a la que puso de nombre "Brani". Este nombre surgió de las primeras sílabas de su pseudónimo artístico.
- Durante mucho tiempo se dijo que 'La estrella de David', tema que lanzó al estrellato a Juan Bau, se había escrito para Nino Bravo. Esto es algo que el propio Juan ha desmentido varias veces, aunque los compositores siempre prefirieron guardar silencio al respecto.
- El 19 de marzo de 1972, Nino Bravo ofreció un concierto de 2 horas en el Teatro Principal de Valencia. Aquel día, su representante Suco debía despertarle varias horas antes de la actuación para que fuera aclarando la voz. Sin embargo, al manager se le olvidó por completo, y finalmente le llamó una hora antes del concierto. En contra de todo pronóstico, fue una de las mejores actuaciones de Nino.
- Durante el régimen de Augusto Pinochet, uno de los himnos nacionales de Chile fue el tema 'Libre' de Nino Bravo. Algo que Nino nunca hubiera autorizado en vida, dado el gran significado que el cantante daba a la libertad.
- Manuel Alejandro, su primer compositor, ofreció años más tarde a Nino el grabar un álbum sólo con sus composiciones. De hecho, los temas 'A veces llegan cartas' y 'Ya no me vuelvo a enamorar' fueron escritos para Nino Bravo.
- En el año 1973 se planeaba la salida al mercado de una versión en alemán del tema 'Voy buscando'.
- Durante el festival homenaje a Nino Bravo (Valencia, septiembre de 1973), Julio Iglesias abrazó a Suco y le comentó: "No sabes cuánto lamento que la gran desgracia de Nino vaya a ser mi gran fortuna", según contó en más de una ocasión su representante.
- El 4 de junio de 1971, Nino Bravo fue investido como Caballero del Vino en la Bodega Codornieu de Cataluña.
- Durante el transcurso de una actuación en Montjuïc (Cataluña), un rayo cayó tras el escenario justo cuando Nino entonaba el popular grito de "Noelia".
- Uno de los proyectos que Suco tenía previstos en 1973 para un futuro inmediato era un recital conjunto de Mocedades y Nino Bravo, previsiblemente en Televisión Española.
- Nino no se encontraba satisfecho después de haber grabado el tema 'América, América' y tenía la intención de regrabarlo para mejorar la toma. Nunca pudo llegar a hacerlo. 
- Durante los ensayos del tema 'Noelia', el cantante solía bromear cambiando el título de la canción por el de 'Rogelia'.
El 12 de septiembre de 1973, cinco meses después de la muerte de Nino Bravo se celebró en la Plaza de Toros de Valenciaun macroconcierto en homenaje al cantante, en el que actuaron, entre otros: Jaime Morey, Yaco Lara, Dúo Humo, Control,Basilio, Mari Trini, Víctor Manuel, Los Mismos, Daniel Velázquez, 5 Xics, Fórmula V, Bruno Lomas, Mocedades, Juan Pardo,Julio Iglesias, Dova, Los Puntos, Manolo Escobar y Los Superson.
 En esta producción discográfica se realizaron, gracias a la técnica, duetos entre el desaparecido artista y cantantes de éxito actuales. Pronto se convirtió en el disco más exitoso del valenciano, cuyas ventas se estiman en más de un millón de copias.
Desde mediados de 1969 hasta abril de 1973, Nino Bravo grabó 62 canciones, que se han convertido en clásicos románticos por excelencia. Dos de aquellos temas, grabados en su primera época y archivados por la discográfica, aparecieron de forma póstuma en el 2003: Te amaré y Quién eres tú. En 2005 salió a la luz otra canción inédita, Sin darte cuenta, que quedó grabada en forma de maqueta. También existen temas homenaje, como el compuesto por Juan Carlos Calderón para el disco Duetos  que, bajo el título Dicen, fue interpretado por artistas como Eva Ferri, María Conchita Alonso, Marcos Llunas o Sandra Morey
Libre es una de las varias canciones que José Luis Armenteros, antiguo integrante de Los Relámpagos, compuso exclusivamente para ser interpretadas por Nino Bravo.
Existe la teoría de que la letra de la canción Libre está inspirada en la historia de Peter Fechter, una de las primeras personas que perdieron la vida intentando saltar el muro de Berlín tan solo un año después de su construcción. No hay constancia de que Nino Bravo o sus compositores tuviesen intenciones políticas al grabar la canción.

Fuente Wikipedia


Publicado por




02-06-2016

Web Oficial de Nino Bravo



Nino Bravo.net

http://www.ninobravo.net/ninoafondo/ninoafondo.html

Anecdotas de Nino Bravo



Luis Manuel Ferri Llopis, más conocido por su nombre artístico Nino Bravo (Ayelo de Malferit, Valencia, España,3 de agosto de 1944 – Villarrubio, Cuenca, España, 16 de abril de 1973), 



 El número de Documento Nacional de Identidad (DNI) de Nino Bravo era 22497414.



Nació en un pequeño pueblo valenciano, Ayelo de Malferit, pero se trasladó a Valencia a los pocos años. A los 16 años trabajo en una joyeria  valenciana Casa Amat, y  bodeguero en el restaurante regentado por Jesús Císcar en el Aeropuerto de Valencia.


 Fundo a finales de 1962 el conjunto Los Hispánicos, con sus amigos Félix Sánchez y Salvador Aranda. El trío musical se hizo muy popular en el barrio de Sagunto, donde actuaron en numerosas presentaciones falleras, bailes y verbenas de la época, Sin embargo, sus compañeros de grupo decidieron que el mundo de la música no era lo suyo y disolvieron el conjunto.

 Dada su amistad con Vicente López, bajista de Los Superson, que buscaban sustituto por baja de su cantante Carlos Lardíes en accidente de tráfico, se incorporó al conjunto. Ubicaron su lugar de ensayo en la localidad valenciana de Catarroja en el corral de la casa de uno de sus componentes.

Este conjunto fue el que le acompañó en todas sus actuaciones hasta el final de su carrera artística. 
Sin embargo, tuvieron que hacer un paréntesis por el servicio militar de Luis Manuel, que cumplió en la Marina de Cartagena.



Acabado el servicio militar se embarcó en una gira por  Sudamérica.La anécdota más recordada de su gira por Sudamérica sucedió en Bogotá (Colombia), donde Nino Bravo fue detenido por culpa de una ley que obligaba a todos los artistas extranjeros a dar un concierto gratis en La Media Torta. El problema era que no solamente se obligaba a Nino a realizar la actuación, sino que debía pagar toda una orquesta, lo que suponía una importante pérdida económica. El asunto quedó zanjado tras pagar la multa impuesta por el gobierno colombiano. Dejando a un lado el incidente, Nino obtuvo un gran éxito en Sudamérica, tanto en sus actuaciones televisivas como en las galas que ofreció

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Realizó sus primeras galas y un recital en el Teatro Principal de Valencia que le generaron pérdidas. Su primer mánager, que le bautizó con el nombre artístico de Nino Bravo fue Miguel Siurán.

 Posteriormente, la casa discográfica Fonogram lo contrató por cuatro años. 

Su primer sencillo se grabó con canciones de Manuel Alejandro: Como todos y Es el viento. Acudió al festival de la canción de Barcelona con el tema No debo pensar en ti, donde fue eliminado.


Pero en el verano de 1969, Augusto Algueró le dio Te quiero, te quiero, . Nino consiguió con ella un éxito arrollador, siendo elegida la canción del verano. A Te quiero, te quiero le siguieron Noelia, Perdona, Mi gran amor, Esa será mi casa, Mi querida mamá, Voy buscando, Un beso y una flor, y Libre, entre otras.


Participó en la selección para el Festival de Eurovisión en dos ocasiones. En la primera en 1970 se presentó con el tema Esa será mi casa: no consiguió llegar a la final, que ganó Julio Iglesias con Gwendolyne

El 20 de abril de 1971 contrajo matrimonio en secreto con María Amparo Martínez Gil. Uno de sus familiares más conocidos es el famoso abogado y consultorMiguel Mira Juan, al que no llegó a conocer. 

El 24 de enero de 1972 nació su primera hija, María Amparo. Poco después editó su tercer álbum, titulado Un beso y una flor, con el que obtuvo gran éxito en España e Hispanoamérica.

En noviembre de 1972 participó en el VII Festival de la Canción de Río de Janeiro, con la canción Mi tierra como representante español, donde logró empatar en el primer puesto con el estadounidense David Clayton-Thomas. 

La victoria le fue arrebatada por el presidente del jurado, Joseph Lee Zhito, que, al ser estadounidense, no podría haber votado por su propio país. Semanas después salió a la venta su cuarto álbum, titulado Mi tierra, en el que se incluye uno de sus principales éxitos: Libre.


La mañana del lunes 16 de abril de 1973, Nino Bravo, acompañado por su guitarrista y amigo José Juesas Francés y elDúo Humo, partieron temprano de Valencia hacia Madrid. Un mes antes Nino Bravo se había convertido en representante del dúo y el motivo del viaje no era otro que acudir al estudio de grabación para que éstos «metieran» la voz para el sencillo. Además del patrocinio, Nino también tenía algunos compromisos menores con su propia casa de discos (Polydor-Fonogram) y el regreso estaba proyectado para el martes 17 por la noche.


Se había propuesto realizar el viaje en avión, pero finalmente por diversas circunstancias se decidió hacerlo en el coche recién adquirido por Nino en Valencia, un BMW 2800 de 1970 con placa de matrícula GC-66192. Así, se alejaron de Valencia por la Carretera  N-III  entre las 7:30 y las 8:00. Quedaban casi 400 km (352 km) por delante hasta la capital de España.

Casi después de 2 horas, se detuvieron a repostar y desayunar en la localidad conquense de Motilla del Palancar, y antes de las 10:00 prosiguieron camino, pero de repente a pocos kilómetros, en el término municipal de Villarrubio, en una curva en la que había sucedido ese mismo mes un accidente mortal, situada en P. K. 95,190 de la carretera  N-III , (hoy en el ramal de entrada 95 sentido Valencia, de la  A-3  Autovía de Valencia), el vehículo BMW-2800 conducido por el cantante se salió de la carretera y dio varias vueltas de campana. 

Quedan restos aún hoy del antiguo firme de los años 70, entre el tronco de la autovía y la reforma de la carretera en los 80, la cual es la  N-III  actual, con un solo carril de entrada. La curva fue corregida 10 años antes de construir la autovía.

Nino Bravo y los heridos fueron trasladados en varios vehículos de particulares a Tarancón, situado a 13 kilómetros. En un pequeño hospital de monjas mercedarias llamado Santa Emilia recibieron las primeras curas, siendo trasladados con la única ambulancia de que dispone el pueblo a Madrid, a unos 80 kilómetros de distancia. Sin embargo, el cantante muere a escasos kilómetros de la capital de España, e ingresó ya sin vida en el Centro Sanitario Francisco Franco de Madrid (actual Hospital General Universitario Gregorio Marañón).


Las causas de la muerte nunca se han revelado oficialmente, todo apunta a posible hemoneumotórax y a diversos politraumatismos sufridos en la región abdominal, ya que aunque el coche tuviera cinturones de seguridad delanteros (la norma que obligó su uso es de 1974) es bastante probable que el cantante no lo llevara puesto



 Nino se declaró a Mary el 28 de junio de 1970 en el Club Victor's. Le regaló un single del tema 'Te quiero, te quiero' en el que previamente había escrito: "Para Mary, mi único y verdadero amor, con propuesta de matrimonio. ¿Sí o no?".



- Una de las pasiones de Nino Bravo eran los botines. Llegó a tener una considerable colección de ellos.



- Durante las primeras actuaciones de Nino Bravo, su padre acudía a verle cantar a escondidas, mezclándose entre el público, y acercándose a los corrillos de gente para oír lo que se comentaba. Esto es algo de lo que Nino nunca tuvo conocimiento.



- Se comenta que la intensidad de la voz de Nino era tal que tuvo que alejarse del micrófono a una considerable distancia para emitir el grito del tema 'Noelia', pues se corría el peligro de distorsionar la grabación.



- Los managers de Nino Bravo fueron cuatro: Miguel Siurán (1969), José Meri (1970-71), Jesús Carsi (1971) y Vicente Moya 'Suco' (1972-73).



- Nino montó una oficina de contratación para gestionar sus propios asuntos artísticos, a la que puso de nombre "Brani". Este nombre surgió de las primeras sílabas de su pseudónimo artístico.



- Durante mucho tiempo se dijo que 'La estrella de David', tema que lanzó al estrellato a Juan Bau, se había escrito para Nino Bravo. Esto es algo que el propio Juan ha desmentido varias veces, aunque los compositores siempre prefirieron guardar silencio al respecto.



- El 19 de marzo de 1972, Nino Bravo ofreció un concierto de 2 horas en el Teatro Principal de Valencia. Aquel día, su representante Suco debía despertarle varias horas antes de la actuación para que fuera aclarando la voz. Sin embargo, al manager se le olvidó por completo, y finalmente le llamó una hora antes del concierto. En contra de todo pronóstico, fue una de las mejores actuaciones de Nino.



- Durante el régimen de Augusto Pinochet, uno de los himnos nacionales de Chile fue el tema 'Libre' de Nino Bravo. Algo que Nino nunca hubiera autorizado en vida, dado el gran significado que el cantante daba a la libertad.



- Manuel Alejandro, su primer compositor, ofreció años más tarde a Nino el grabar un álbum sólo con sus composiciones. De hecho, los temas 'A veces llegan cartas' y 'Ya no me vuelvo a enamorar' fueron escritos para Nino Bravo.



- En el año 1973 se planeaba la salida al mercado de una versión en alemán del tema 'Voy buscando'.



- Durante el festival homenaje a Nino Bravo (Valencia, septiembre de 1973), Julio Iglesias abrazó a Suco y le comentó: "No sabes cuánto lamento que la gran desgracia de Nino vaya a ser mi gran fortuna", según contó en más de una ocasión su representante.



- El 4 de junio de 1971, Nino Bravo fue investido como Caballero del Vino en la Bodega Codornieu de Cataluña.



- Durante el transcurso de una actuación en Montjuïc (Cataluña), un rayo cayó tras el escenario justo cuando Nino entonaba el popular grito de "Noelia".



- Uno de los proyectos que Suco tenía previstos en 1973 para un futuro inmediato era un recital conjunto de Mocedades y Nino Bravo, previsiblemente en Televisión Española.



- Nino no se encontraba satisfecho después de haber grabado el tema 'América, América' y tenía la intención de regrabarlo para mejorar la toma. Nunca pudo llegar a hacerlo. 



- Durante los ensayos del tema 'Noelia', el cantante solía bromear cambiando el título de la canción por el de 'Rogelia'.

Los automóviles de Nino

La intención de este artículo es dar a conocer los vehículos que tuvo en posesión Nino Bravo, tratando la historia y prestaciones de cada uno de ellos, desde la mecánica hasta la visualización de los interiores. Espero sea del agrado de todos.


 SEAT 124 Sport 1.600 Coupé

Entre todas las novedades del Salón Automovilístico de Barcelona de 1970, una sobresalía entre todas: se trataba del 124 Sport 1.600, un automóvil de talante netamente deportivo.

El 124 Sport venía a cubrir un agujero en la gama SEAT dentro del campo de los Grandes Turismos, ya que hasta ese momento se habían lanzado  al mercado los modelos 600, 850, 124, 1.430 y 1.500.

SEAT sólo importó el modelo más potente de los dos posibles, derivado del FIAT 125 de 1967.

Así, ningún automóvil de producción nacional mostraba una carta de presentación tan atractiva.

Su carrocería tiene dos puertas y descargada de formas excesivamente angulosas. 

A pesar de que los primeros comentarios ponían en tela de juicio su consideración como estricto coupé, la personalidad que desprende hizo comprender el por qué este vehículo fue uno de los más deseados del momento.


Fabricado entre 1970 y 1974: 6.378 unidades producidas.

Motor: 4 cilindros, diámetro/carrera: 84 / 79,2 mm, 1.756 c.c., compresión: 9,8:1, Rendimiento: 118 CV. DIN a 6.000 r p m. Par Máx: 15,6 mkg. DIN a 4000 r p m.

Suspensiones: delantera de ruedas independientes, con triángulos superpuestos, muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora.

Trasera de eje rígido, con dos brazos de empuje, dos bieletas de reacción y posicionamiento, barra transversal Panhard, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos.

Frenos: de discos a las cuatro ruedas por depresor independiente para cada tren.

Dimensiones: Batalla 2.420mm., Largo/Ancho/Alto: 4120/1670/1340mm., Peso: 995 Kgr.
Velocidad máx: 180 km/h.
Aceleración: 0-100: 18 seg.
Consumo: 11 litros a 100 km.
Depósito carburante: 45 litros.  
Neumáticos: Radiales 165 x 13.

Precio: 300.000 pesetas en 1.970, nuevo.


Desgraciadamente, no hay apenas constancia de imágenes o datos de este vehículo, así como el número de su matrícula que también desconocemos, únicamente en algún reportaje de la época se comenta de pasada.

“Muy seguramente fuera su primer coche”, nos ha relatado Manu, cuñado de Nino, que además nos ha afirmado que “era de segunda mano y de color azul marino”.

Es de destacar que en poco espacio de tiempo cambió un coche que se empezó a fabricar en 1.970, por un Mercedes más antiguo. Quizá este cambio se realizara con vistas a la futura paternidad de Nino y Amparo, para lo que necesitarían un automóvil más amplio y familiar que el modelo SEAT.

MERCEDES W110 190D

De los cincuenta la moda era redonda y sustancial; al cabo de un par de años, los estilistas italianos habían hecho de lo afilado y angular el último grito, y por influencia norteamericana, se introdujo en ambos lados del modelo la moda de las “aletas”. Fue tan fuerte ese influjo que, por una vez, Mercedes tuvo que someterse a él.


Mercedes se veía obligada a fabricar berlinas de gama media, con gran éxito de ventas, en torno a las cuales girara toda la estructura comercial.


La nueva forma resultó más larga, ancha y baja, con líneas más afiladas y una interpretación suficientemente sutil de los modelos con aletas como para obtener su apodo de FINTAIL (cola de aleta). En la parte delantera, estos automóviles poseían una rejilla de nuevas proporciones, flanqueadas por faros verticales Lichteinheiten.






Fabricado de junio de 1961 a agosto de 1965: 225.645 unidades producidas.

Motor: OM621 4 cilindros, diámetro/carrera: 87mm/83,6mm, 1.988cc OHC, compresión: 21:1. Rendimiento: 55 CV DIN a 4.200rpm, Par Máx: 11,5 mkg a 2.400rpm.

Suspensiones: Delantera independiente mediante brazos oscilantes dobles, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. Trasera independiente mediante eje oscilante con brazos de guiado, muelles helicoidales y muelle compensador transversal, amortiguadores telescópicos. 

A partir del verano de 1.963, se ofrece en opción suspensión neumática para el eje trasero.
Frenos: De tambor a las cuatro ruedas servo asistidos, a partir de Agosto de 1.963 doble circuito de frenos y discos delanteros.

Dimensiones: Batalla 2.700mm., Largo/Ancho/Alto 4.730/1.795/1.495mm., Peso: 1.280 Kgr.

Velocidad máx: 130 Km/h, automático 127 Km/h.

Aceleración: 0-100: 29 seg, automático 30 seg.

Consumo: 9 litros a 100 km/h, automático 10 litros.

Depósito carburante: 52 litros.

Neumáticos: 7,00x13.





FEl Mercedes 190D se trata del primer gran automóvil de marca extranjera (en concreto, alemana) que Nino adquirió. Básicamente era un vehículo amplio, robusto y con una buena marcha para la época, ya que podía alcanzar los 133 km/h sin mucha dificultad. 


Este coche fue comprado de segunda mano, y aunque muchos de sus desplazamientos para las actuaciones los hiciera con su grupo de músicos en la furgoneta de su buen amigo Daniel Senón Martínez, Nino necesitaba un medio de transporte para sus viajes de ocio, sus viajes a Madrid a grabar o para las promociones, o únicamente para ser llevado a algunas actuaciones por algún amigo o familiar mientras descansaba para el próximo recital.


Precisamente éste es el automóvil al cual se refiere Nino en una entrevista concedida en 1972, donde confesaba haber tenido un accidente pocas semanas atrás. Afortunadamente salió indemne. 




BMW 2.800  2.8 L
A finales de la década de los sesenta, la fábrica BMW estaba decidida a renovarse lanzando al mercado varios modelos para satisfacer las necesidades que los tiempos marcaban.

Para ello, se embarcó en un nuevo reto de desarrollo y concepción de vehículos que se incluirían en  la gama E3, formada por los modelos 2.500, 2.800,      2.8 L, 3.0 S/L/Si y 3.3 L/Li fabricados entre los años 1.968 y 1.977.

El primer paso lo habían dado los modelos de la series 1.800 manuales, y los 2.000 y 2.002 automáticos, que fueron introducidos como producto estratégico entre la clase media deportiva  y la clase alta representativa del público adinerado.

Posteriormente aparecieron las series 2.500 y 2.800 sin demasiada diferencia de comportamiento entre ambas. 

En general, el funcionamiento justificó las etiquetas de su precio. Según los expertos, eran “una alegría a conducir”, puesto que su conducción se realiza muy bien y era particularmente cómodo, con ventilación y calefacción de primera clase”.

Por estos motivos al BMW 2.800 se le etiquetó como uno de los grandes coches europeos.

* L = lujo


Fabricado de febrero de 1969 a febrero de 1977: 6.995.304 unidades producidas.

Motor: 6 cilindros, diámetro/carrera: 80/86 (0,93) (mm.), centímetros cúbicos (c.c.): 195 km./h, 

efectivos: 2788 c.c., compresión: 9,0:1, rendimiento: 170 CV DIN a 6.000 rpm, Par Máx: 24 mkp
3700 r.p.m.

Dimensiones: Largo/Ancho/Alto: 4.700/1.750/1.450 mm.

Velocidad máx: 195 Km/h, automático 188 Km/h.

Consumo: 9 litros a los 100 km/h, automático 10 litros.

Aceleración: 0-100: 9,7 seg, automático  14,6 seg.

Depósito carburante: 78 litros.

Precio: 752.000 pesetas en 1.973, nuevo

Tras el Mercedes, Nino decidió comprar en los primeros días de 1973 un nuevo coche, ya que las giras se multiplicaban y los viajes eran continuos. Esto produjo la necesidad de realizar la compra del modelo alemán BMW 2.800, más moderno y con mejores prestaciones que la adquisición anterior. La matricula era de Las Palmas de Gran Canaria, aunque fue comprado en un concesionario de la calle Isabel la Católica, cerca de la Organización Brani, donde se ubicaba el Club de Fans y la oficina de contratación de Nino Bravo.

Era un excelente coche para la época, siendo sus prestaciones, aún años después, de primer orden, además de ser un berlina con talante marcadamente deportivo, como indicaba la publicidad de la época.

Gracias a un programa centrado en la base de datos en la Dirección General de Tráfico (DGT), hemos conseguido saber el mes y año de la matriculación de los modelos Mercedes y BMW de Nino, siendo el margen de error de tan sólo un mes de diferencia.

Manu, su cuñado, nos ha asegurado que todos los vehículos fueron comprados de segunda mano, y junto con el programa mencionado, hemos podido confirmar que es cierto.

El Mercedes 190D  fue matriculado en abril de 1.968, mientras que el BMW 2.800 lo fue en julio de 1.970, no llegando a manos de Nino hasta principios de 1.973.

- Para entender la matriculación española haremos un rápido repaso:

1907 - 1970: composición en la que se combina la letra identificativa de cada capital de la provincia con seis números desde el 1 al 999.999

1971 - 1999: modelo en el que se combina de nuevo la letra identificativa de la capital de cada provincia con cuatro números del 0000 al 9999 y con dos letras desde la AB hasta la ZZ, no siendo válidas las combinaciones de vocales, por ejemplo, AA, EE, …

2000 - 20…: actual modelo que según normativa europea todos los países pertenecientes a la Unión Europea deberán llevar una banda azul en la que se encuentra el símbolo de la Unión, doce estrellas, y la letra o letras que identifiquen a cada país; en el caso español “E”.

En el modelo que nos centramos se vuelve a combinar cuatro números desde 0000 al 9999, y tres letras desde la BBB hasta la ZZZ, no siendo válidas AAA, EEE…, o cualquier variante que incluya vocal.

- Las matrículas de los dos últimos vehículos de Nino Bravo eran V - 211539, para el Mercedes y  GC 66192, para el BMW.

- El modelo SEAT era de color azul marino oscuro, mientras que los modelos Mercedes y BMW eran de color gris y  gris perla, respectivamente

- La obligatoriedad en España del uso del cinturón de seguridad, data curiosamente de 1973, aunque no implica que modelos de marcas emblemáticas lo incorporaran con anterioridad. El modelo BMW si los incorporaba, únicamente en los asientos delanteros.

- El limite de velocidad genérico era de 100 km/h para carretera Nacional.

Publicado por   

05-12-2015    

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